- 鲁滨逊漂流记全文讲解
- 著名的非洲沙漠探险家
- 鲁鲁的奇遇文章主要内容30字。
- 鲁滨逊在船上发现了什么
- 求好看的动漫
- 为何军舰上要养一只“舰猫”
- 麦哲伦是怎么解决环球航行中的淡水问题的
- 航空母舰上有老鼠吗
- 大连蛇岛有什么来历，上面蛇真的很多吗
- 你见过最冷静的人有多冷静
鲁滨逊漂流记全文讲解
从前，有一个叫鲁滨逊的英国人。他喜欢航海和冒险，到过世界上很多地方，碰到过许多危险，但他一点儿也不畏惧，希望走遍天涯海角。
著名的非洲沙漠探险家
最著名有7位外国探险家，一位探险家：
鲁鲁的奇遇文章主要内容30字。
鲁鲁的奇遇文章主要讲述了一个名叫鲁鲁的小孩在一次意外中进入了一个神奇的世界，经历了一系列冒险和挑战的故事。
鲁滨逊在船上发现了什么
鲁滨逊在船上发现了饼干、粮食、面包、米、酪干、羊肉干、麦子、酒、木匠工
求好看的动漫
我个人比较喜欢日漫，但有些日漫的资源难找，我推荐几个吧，《东京食尸鬼》、《击进的巨人》、《火影忍者》、《高达》系列、《死神》等
高达死神火影忍者击进的巨人东京食尸鬼
为何军舰上要养一只“舰猫”
作为一名远洋船员，从我国的“郑和下西洋”时代一直到上个世纪，船上一直有一个传统，不管是军舰还是商船都会饲养一只或者多只的猫，商船上称之为“船猫”，军舰上称之为“舰猫”，不要小看了这一只猫的存在，其实它的作用是非常大的，甚至航母上面也要饲养一只，甚至可以挽救一条船上的生命。但是跨入二十一世纪之后，这种航海的传统逐渐被取消，导致现在很多人都不知道这种情况曾经出现过了。
很多人也许好奇，在船上养猫这种习惯是怎么来的呢？他到底有什么作用呢？下面我就把“舰猫”的起源给大家科普一下。
我国作为航海大国，也是航海强国。郑和下西洋比欧洲的航海家早了八十多年，也可以说我国是世界航海的先行者，毕竟航海神器“指南针”就是我国发明的。那个年代的船舶大部分都是木板打造的，郑和在深海航行期间，由于船员生活的需求，他们的船上总是会堆放大量的生活物资，每次船舶靠港，总会有老鼠偷偷的爬上来，不仅破坏粮食，甚至老鼠的牙齿可以啃穿船舱，在毫不知情的情况下，导致船舶漏水，造成了船毁人亡的悲惨事故。因此郑和想出了一个好办法，那就是在船上饲养一只猫，通过生物治理的方法消灭老鼠。后来虽然船舶采取了钢板材质，但是老鼠的存在有可能会破坏船上的电力系统，因此这个习惯被航海界保留了下来，在世界范围内延续，直到上个世纪末才真正被取缔。
在船舶上饲养多只猫咪，难道就是为了消灭船上的老鼠吗？他具体还有哪些作用呢？在船期间一个老水手给我讲述了原因，下面我就给大家讲述一下。
首先：不管是军舰还是商船上面是非常容易藏老鼠的，因为船上有充足的粮食，有隐蔽的生活空间。也许很多人好奇船舶那么高，老鼠是如何爬上去的呢？其实当我们船舶靠港的时候，肯定会留有舷梯供行人上下我们船，晚上的时候老鼠可以通过舷梯爬到我们船上。另外船舶靠码头之后，为了固定整条船不被飘走，一般都是依靠多条粗大的揽绳固定在岸上的缆桩上，老鼠可以通过揽绳爬到我们船上。最后还有一种种类的老鼠叫做“水老鼠”，它生活在水里面，其破坏能力也是非常大的，它甚至可以游泳通过锚链爬到我们船上。因此船上是一个特别容易藏老鼠的环境。老鼠的存在对整个航海的威胁是非常大的，因为船上的空间很大，我们不能用药物或者器具去捕杀老鼠，经过实践证明，生物防治法是非常有效的，毕竟猫的机动性比较强，所以在船上养成了一种养猫的习惯。
其次：最苦的三个行业“划船，打铁，磨豆腐”，人们之所以把开船放在首位，主要就因为这个行业的危险性真的太大了。我们的航海前辈因为积累航海经验也付出了很多鲜活的生命。之前当人类提到“开船”的时候，都显得特别可怕，因为那个时代船上的规则和秩序还没有如今这么科学，船舶在深海里面航行，不能与外界交流沟通，没有娱乐措施，简直和坐牢差不多，对于一些心态不好的船员，也经常会在船舶上发生矛盾。那个时期的航海，船上发生群体性恶劣事件的几率特别大，对于一些精神崩溃的人来说，有可能在船上的淡水舱里面投毒，也有可能在船员们的饭菜里面做手脚，这些行为都有可能造成“全军覆没”的严重后果。想要靠人力去防备显然是不可能的，这个时候船上的猫就起到了很大的作用，因为猫在船上生存也要喝淡水，也要吃食物，如果猫一直很健康，就说明船上的食材是安全的，如果猫突然死掉了，那么就会引起船员的警惕，对船上的淡水和食物有所防备。这就是船上养猫的另一个作用。
最后：在无边无际的海洋深处充满了太多的未解之谜，即便是科技发达的今天，人类所探知的海洋面积不足百分之五，可想而知上个世纪人类对有多么的敬畏。其实这就是人类的本能，对于自己不了解的区域总是充满了恐怖。而猫被人类称之为“九条命”，在封建迷信的理解中，有着“辟邪”的含义，也可以理解为船员们的精神寄托，船上如果养一些猫，船员们在深海中的生活会觉得很踏实，遇到一些未解之谜，可以祈求猫的保护。虽然一只猫并没有这么大的作用，但是在那个年代确实给船员带来了很大的心理安慰。另外船上的生活是特别无聊和枯燥的，一条船的人数有限，活动空间有限，在船上特别难熬，而猫的存在也可以称之为船员的娱乐之一，就像陆地上养宠物一样，给自己找一件事去做，船上的生活才不至于那么无聊，才会更加的精彩。所以从航海时代的开始，在船上养猫这个习惯一下子延续了一百多年。猫虽然很小，但是一定意义上也推动了世界航海事业的发展。
随着航海事业的发展，船上养猫的习惯逐步被人类所淡忘了，已经很少有人记得猫曾经是航海界的一员了。既然猫的作用如此之大，为什么现如今会被取代呢？下面我就给大家讲述一下具体的原因。
第一：现在科技的发展，猫本身就是一种生物，是生物就可以藏匿病毒，船舶作为一个全球性的运输工具，去的国家比较多，如果猫身上携带病毒，会导致生物的入侵，举个简单的例子，猫的身上可以会滋生虱子，而虱子在有些国家内是没有天敌的，通过船上的猫携带过去之后，会导致虱子的大量繁殖，从而影响当地的生物多样性，影响当地人的正常生活。包括之前影响全球人类的鼠疫，当猫捕食了带有鼠疫的老鼠之后，自身也会存在一定的病毒，而通过我们船舶携带着带有病毒的猫，可以让病毒在全球范围内传播，为了避免这种悲剧的发生，现在很多国家都是不允许船舶携带船猫的，不仅仅是猫，即便是其他生物也是不允许的，每次靠港之前都要经过严格的检查，一旦发现就会被罚款，驱离甚至扣船。所以目前不管是商船还是军舰都是不允许养猫的。
第二：很多人也许好奇，如果船上不允许养猫了，老鼠一旦泛滥，不是更加危险吗？其实毫不夸张地说现在船上基本上没有老鼠了，即便是靠港之后老鼠也没有办法上船了。航海技术的发展，让人类从老鼠登船途径上进行了突破。之前老鼠通过舷梯可以登船，现在舷梯不再是之前那种平面的板子设计了，而是像我们的楼梯一样，一个又一个的阶梯，还根据老鼠的跳跃动作设计了空隙，老鼠通过舷梯无法顺利登船。另外之前老鼠可以通过揽绳爬上我们船，现在也进行了突破，每次靠港之后，船员戴好揽绳，第一个步骤就是在揽绳的末端放置“防鼠挡”，用来阻挡老鼠登船，如果发现船舶靠港口没有放置防鼠挡，属于重大违规，是要被扣船的，所以现在船员都比较自觉。另外之前水老鼠可以通过锚链爬上我们船，现在我们在锚链孔出也放置了铁板，有的是铁砂网，可以有效地避免老鼠登船。所以现如今的船上基本上没有老鼠了，也就不需要养猫来预防了。
第三：随着科技的发展，现在的大洋深处也并不是孤独无援的了，不管你在哪里航行，几天之内也能看到其他的船舶。并且各舰，航母应有尽有，各个海域甚至都有海军基地，再加上航海技术的发展，对于在深海里面的工作者来说，已经不需要靠养猫来寄托心灵的安慰了。另外现在船上的各种娱乐设施也比较齐全，近几年由于卫星发射成功，全球范围内也基本上都有信号了，再加上船上都设计的有健身房，娱乐间和读书室，每个船员都会带着一台电脑，可以提前下载好电影电视剧，在深海里面观看。即便是远洋船员，深海里面的生活也是丰富多彩的，不再像以后那么无聊枯燥了，也不会依托于养猫找到娱乐了。最为重要的是现在船舶内部各种制度的完善，即便是在大洋深处，船舶公司可以随时了解船上的情况，也可以随时随地管理船上的人员，另外船员想要上船必须要经过严格的筛查，也没有船员因为心理问题而做出一些类似于投毒的事件了，所以目前航海的船员已经不需要猫的存在了。
我相信一定会有人问“在之前的航海事业中，为什么一定靠养猫治理老鼠呢”？难道不能用老鼠药或者老鼠夹之类的工具吗？其实这也是有原因的。
首先：老鼠药在船上有着非常大的安全隐患，大家都知道老鼠药的毒性是非常强的，一旦被人误食或者被别有用心的人使用，那带来的后果可是致命的，在船上吃毒药可比在陆地上严重多了，陆地上可以及时的送进医院治疗，在船上怎么办呢？毕竟船上的医疗条件很有限，一旦服毒也就没救了。所以即便有老鼠的存在，也不可能使用老鼠药进行灭鼠的，这是航海界的最大忌讳。
其次：再小的船舶，只要能在大海里面航行，里面的空间也是非常大的。如果使用老鼠夹之类的工具，基本上没有任何的效果。这种感觉就好像你在大海里面，用一个小网兜随意捞鱼一样，如果真的能捞到，说明鱼的密度就太大了。一样的道理，如果在船舶这么大的空间里面，防置老鼠夹能够捕捉到老鼠的话，就说明船上的老鼠已经泛滥了，所以这种方法也是不可行的。因此在船上养猫无疑是最好的选择。
最后：也许很多人不知道航海这个职业，如果现在在船上发现老鼠那可是非常危险的一件事。每次靠港前我们都要进行排查的。一旦船舶靠港就会有当地的卫检部门，防疫部门上船检查，他们最重要的一件事就是观察我们的食材仓库，看看有没有老鼠的爬过的痕迹，有没有老鼠屎之类的，甚至连一只虫子都不允许有。否则我们船就存在很大的缺陷，是要被扣船的。不知道大家信不信，平常我们在大洋深处航行的时候，船上连一只苍蝇都不可能有，这就是目前船舶的工作环境。
其实我有一个特别好玩的问题，在之前的航海事业中，不管是商船还是军舰都会养猫，靠港的时候，如果猫跑下船了，我国的猫和外国的猫生活的一起，它们会有交流障碍吗？是不是像我们人类一样，会有不同的语言呢？你们觉得呢？欢迎在下方留言，我们一起探讨。
麦哲伦是怎么解决环球航行中的淡水问题的
那就说说在东南亚装X未遂反被挂的麦哲伦同学吧！这老兄其实也是个逗逼，如果用流行点的词儿说，他太难了。作为一个葡萄牙人，他两次向自己的国王申请航海探险都被拒绝，和国王大吵一架后去了西班牙。
西班牙国王查理一世倒是对他的环球航海项目很热衷，并且高调告诉麦哲伦钱不是问题，问题是老子也没钱！最后可怜的国王同志加未来神罗皇帝找福格议会（算早期德国那一带的银行家）借贷，总算给麦哲伦凑了8,751,125马拉维迪银币。
麦哲伦用这笔钱集结了一支5条船的舰队，就把资的差不多了。可能很多人都想不到光采购食品他就足足花了1,252,909银币，几乎和买船的价格差不多，这120多万银币只有五分之一用来采购硬饼干、活牛、活猪、奶酪、杏仁、芥末酱和无花果等吃的，剩下的全部买了葡萄酒。
其实这不能怪麦哲伦奢侈，横渡大洋这种远航操作最难保存的就是淡水，即使用木桶密封，这些水也只能保鲜15天左右，之后就会逐渐发黄变臭。但之后的时间里水手们就可以喝酒代替水了吗？其实并非如此。
那时候远洋船队的水手可没那么好的待遇，那些酒的正确用法是倒进水里，让发臭的水不那么难喝而已。想直接靠喝酒解渴？兄弟还是别做梦了，你又不是杰克船长，哪来那么多不切实际的浪漫？
那么麦哲伦船队就是光靠着带酒这一招解决淡水问题的吗？还真不是，这次横穿大西、太平和印度三大洋的航行耗时接近三年，带多少葡萄酒也不抗这么浪的。其实更多的时候他凭的是很牛的航海知识，我们可以看看这个图：
1519年8月10日船队离开塞维利亚后一直是沿着瓜达基维尔河航行，到了9月20日才离开西班牙，这期间根本就是在淡水里溜达。9月26日船队到了加那利群岛，再次补充了淡水和蔬菜，之后就一直沿着北非海岸航行。
到了10月底，麦哲伦船队到了赤道附近才向大西洋深处航行，这期间船队随时可以让小船去陆地补充淡水，根本没有饮水问题。而后他们于11月中上旬到达南美，继续贴海岸线航行，淡水补充还不是问题。整个穿越大西洋的过程中，船队彻底失去淡水补充能力的时间不超过20天，这就是职业航海家牛X的地方。
真正对麦哲伦的生死考验是太平洋之旅，因为距离计算失误，他以为三、四天就能驶过那片海域，没补充足够的物资；又因为航线计算失误，他完美错过了马绍尔群岛、复活节岛等一大票可以补给的小岛，在海上漂了足足3个月又20天才到马里亚纳群岛补给，活生生把最好横穿的大洋走成了地狱之旅。
根据他助手的日记，第二个月他们的粮食和水就见底了，麦哲伦调整航线也跟这个情况有关，他需要贴到赤道附近向西北航行，这样能够较大机率获得雨水。收集不到雨水的时候水手们就钓鱼，赤道附近的鱼不那么咸，血水和鱼肉榨的汁液也能勉强补充点水份（尤其是鱼眼睛里的汁液，含水量很高），拖延死亡时间。
靠着这些非常规的手段，整个船队死掉30人左右终于混上了补给，之后航海大师麦哲伦去了他宿命的终点——东南亚。在那里他帮一群土著平事儿，去找另一群土著的麻烦，还很装X的拒绝了土著盟友帮忙。
他带着60人去对方地盘讲数，还把其中11人留在了船上，结果土著大哥没道义，直接1500多人群殴他们。可怜的麦哲伦同志就这么悲催的挂了，连尸体都没要回来，他的助手埃尔卡诺带着船队完成了剩下的环球旅行。
这个故事告诉我们，专业的人最好做本专业的事儿，跨界虽然很爽，但风险太高，尤其是打架这种事情.......扯淡完毕.......
航空母舰上有老鼠吗
俄罗斯“库兹涅佐夫号航母”上的舰猫，不过它吃得饱、睡得香，舰上官兵养它是为了“撸猫”减压，而不是去让它捉耗子。
很明确的告诉大家，不但航空母舰上有老鼠、其它水面舰艇甚至潜艇里面都有老鼠
