波音747于1969年首次亮相，它是世界上最大的商用飞机，也是第一架有两个过道的飞机，被称为“天空女王”。
超过5万名波音员工在不到16个月的时间内，生产出第一架波音747。从那时起，该公司又完成了1573架波音747的生产。但在过去的15年里，波音公司及其欧洲竞争对手空中客车公司发布了带有两个引擎的新型宽体飞机，相较于波音747的四个引擎，它们更省油，利润空间更大。
达美航空是最后一家使用波音747进行客运航班的美国航空公司，该航班于2017年结束。早在2016年7月，波音就曾披露，可能会停产波音747。
波音747-8 BBJ是基于波音747-8打造的公务机，同样也是目前世界上最大的公务机，可以说是公务机中的“天花板”。拥有一架波音747-8 公务机也是身份的一种重要象征，它的价格也达到惊人的5.67亿美元，约合40亿人民币！
波音公司在过去的54年里，一共制造了1574架波音747。现在“空中女王”的时代过去了。波音刚刚建造完将在明年1月份交付的最后一架波音747-8F，第一架波音747-8公务机即将面临报废的窘境，它将飞往美国马拉纳的皮纳尔机场进行最后的拆解报废程序。
12月18日，波音制造的最后一架波音747完成首飞。
飞机于当地时间上午9点从西雅图北部的Everett（埃弗雷特）起飞，飞行1个多小时后，平安返航。
12月6日，这架注册号N863GT的波音747“谢幕之作”刚刚从组装工厂下线，定于明年1月交付给美国亚特拉斯货运航空公司。
资料显示，埃弗雷特工厂当年是专门为波音747兴建的，至今仍是世界最大的单体建筑，总装线已经开始拆除。
波音747是波音公司于20世纪60年代末在美国空军主导下、泛美航空需求下，推出的大型商用宽体客/货运输机，也是世界上第一款宽体民用飞机，研发与生产成本超过10亿美元，超过波音公司当时本身的净值。
波音747的停产，意味着空中巨无霸54年的历史告一段落。
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