吉利和奇瑞的品控谁好
谢邀。看了其他诸位答友的回答，我觉得词汇贫乏的也很多，楼主问的是品控，这样的话就从根本来分析。简单的方法以目前的国产货阵营来看，吉利汽车和奇瑞汽车是国产车中品控的佼佼者，如果不是真分个一二来还是比较好很难的，我们就以发展和产品来评析下。
奇瑞汽车，是一家普通机电设备汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日去注册才成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。奇瑞的由成立之初是太艰难坎坷的，这个我们不具体一点文字表述。吉利汽车，创始人于1986年，是汽车品牌，主要生产出来越野车、轿车等车型，创始人为李书福。但是一开始的吉利的确成产汽车，也从1997年就开始生产的产品汽车的。两家同时于1997年开始生产汽车的公司，走的路是不一样的，尹同跃是彻底的技术流，李书福是彻底的商人，早期的李书福怀疑汽车只不过“装有四个轮子的沙发”。各位注意，这也显然早期的吉利汽车开出声不如我奇瑞汽车。所以我早期的品控关，奇瑞略逊一筹。
产品上是可以对比下早期的奇瑞汽车早期的吉利汽车随即十年，奇瑞和吉利公司的产品线和别的很多国产品牌完全不一样，产品线混乱无比，奇瑞瑞琪、威麟、开瑞等等等等，吉利这边则有全球鹰、英伦等等。我们从产品线可以看见，奇瑞巳经开始趟水高端产品线，也就是子品牌瑞麟，这也正是我产品品控的完美的东西表现。再再后来至2007年奇瑞与美国量子公司成立观致汽车，更是品控的爆发阶段，产品卖的咋样啊，我们不谈，只谈品控能力。观致，全身披挂的国际供应商，彻底的奇瑞质量品控，产品力确实也很赞，只是营销真很烂。但这吉利吉利呢？我如果说吉利品控能力质的飞跃是在2010年稍候，李书福不断出手之间，收购锰铜，沃尔沃，特别是沃尔沃的收购，给吉利受到迅速的品质把控发展。左右吧的详解，不难发现在2010年前，奇瑞的品控一直在低于吉利。纵然吉利公司出了帝豪，而现在早期的帝豪产品品控与现如今的帝豪系列比下来那可真那就是天壤之别。吉利完全的品质狂暴总之是在2014年按照一这款的技术学，首页了旗下声名赫赫“最美国产车”的吉利博瑞，接着又首页声名赫赫“最美杂牌子SUV”的博越。现如今吉利更是产出来了领克这样的产品，沃尔沃与吉利汽车的性价比高产物，完美无暇品质把控表现的沥沥玲离尽致。
当然奇瑞也没凄凉，与捷豹路虎联合，用奇瑞的品控，生产世界的品牌。可以说以目前的形式很明显，奇瑞和吉利的品控，都走在了品牌的前列。奇瑞更是彻底自主生产发动机，变速箱，（吉利是从收购也具备）因此产品也能得到了光大消费者的认可。因此说假如不去理会产品营销和产品力来谈品控能力的话，我认为奇瑞和吉利以目前的能力比较，全部在打个平手状态。
未来，奇瑞如果没有肯定不能锻造出自己的主流系列，那你都会渐渐地的与吉利往后撤了。
有人会问，为什么不也没高端点穿越系列是会往后撤？答：好的品质，产品品控的仙魔无界体现，而不是需要好的产品线，好的“实验田”。很明显，观致还无法做到领克那般。（完）。
你旅游最远的一次是去了哪里
我毕业旅游去得距离最近的地方是内蒙的额济纳旗，去年十月去的。那是我第二次坐火车自助游，行程十七天，去了西北的不少地方，距离最远的地方那就是内蒙的额济纳旗。
十月的额济纳旗胡杨林，金黄一团。但是旅途中我也第二次见到了戈壁沙漠，浩瀚无边，荒无人烟。
金塔胡杨林，毕竟是解放后植树造林而成，属二十多岁的胡杨林，所以这座胡杨林格外充满朝气。而大漠胡杨林存在地时间很长，有是胡杨已近几百年的历史，整个胡杨林饱含着岁月沧桑。
十月是额济纳旗最美的季节，我们接下来想去旅游的主题那是额济纳旗胡杨林，这都是我想去旅游走得距离最近的地方。
