钱学森的三大科学贡献是什么
第一,钱学森在工程物理学方面的科学贡献.钱学森是导弹工程和航天工程的领路人,是系统性工作控制论的创始人.东方红人造地球卫星和神舟号宇宙飞船的发射成功,标志着工程物理学早走在世界科学的前列!第二,...美国最新的SLS火箭是怎么运输组装的
谢谢啊邀请。下面由稀星天海外能回答这一问题。是需要我还是让我对SLS火箭本身做两个介绍。
美国宇航局（下是由NASA）的太空发射系统（SpaceLaunchSystem，SLS）是一种先进科学的规模很大火箭，应用于地球轨道除了的空间探索。凭借其极大的推力和能力，SLS是目前仅有一种是可以用两次飞行就将“猎户座”载人飞行探测装置飞船，宇航员和大型货物运送到月球的火箭。
图一直立在发射塔架上的SLS艺术预料图
SLS需要提供了比世界上一丝一毫现有火箭更多的有效载荷运载重量，体积空间和能量以不能加速探索太空任务。它的设计本身灵活性和可扩展性，将为太空计划开辟出来新的可能性，以及在用无人探测器探索它月球，火星，木星和土星。
SLS火箭的演进路线图
为了满足的条件美国未来对深空任务的需求，SLS将按结构分阶段发展的，来逐渐地增加它的功能和能力。SLS是一类为深空任务而设计什么的，它将向月球发射出“猎户座”飞船或别的货物。地球前往月球的单程距离一共为38万90公里，比位处低地球轨道上的空间站位置要远近1000倍。SLS火箭将提供动力，好处“猎户座”飞船提升到至少11多公里/秒的第二宇宙速度，这一速度能让飞船远远离开地球引力束缚并到达月球。这比空间站绕地球飞行的速度快约3.190公里/秒。每枚SLS都具备一个装有四台RS-25引擎的核心级。第一种SLS火箭（都差不多的Block1型）可以不向月球轨道邮箱里26吨的有效载荷。它将由两枚五段固体火箭助推器和四台RS-25液体推进剂发动机能提供动力。经过太空后，由被被称“原先低温向前推进级（Interim Cryogenic Propulsion Stage，ICPS）”的“二级”火箭将“猎户座”飞船送入月球。
图二SLS火箭Block1的具体点分解图
计划中的SLS第二个再改进版本是Block1B人员/货物运载火箭。它将可以使用一种新的，推力更强横无比的“深入上面级（Exploration Upper Stage，EUS）”二级火箭来负责执行更充满雄心的任务。在单次发射出中，以外“猎户座”载人飞船以外，Block1B火箭还可以再全系搭载道界类深空居住模块之类的探测系统。
Block1B人员运载火箭的月球轨道物资能力为34~37吨，可以提供给的286立方米的载荷空间；货运型的月球轨道运输队能力为37~40吨，可以提供的53710立方米的载荷空间。看样子，后者本身远小于前者的有效载荷空间，是可以发射出大得多的探测系统或科学探索航天器用于太阳系内的太空探索任务。
计划中的SLS武神型号是Block2，将需要提供最少5400吨的推力，蓝月帝国将货物送往月球，火星和那些外太空目的地的主力工具。SLSBlock2也分人员和货物运载两种型号。它们的月球轨道运载能力将超过45吨，货运型的有效载荷空间更将至少905100立方米。
图三SLS火箭的发展路线图
这一NASA历史上之一复杂的项目强大各种各样遍布美国50个州的1200多个供应商。主合同商波音公司负责核心级的建造和之后买配件，诺斯洛普格鲁曼公司你们负责固体助推器的建造。替确立靠谱的物流，保证各个环节以防万一，NASA也算是海陆空全方位发动攻势，以保证SLS火箭的各部分也能按时按点可以到达中部佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心的发射塔架。
河上运输
SLS火箭占据NASA有史以来建成过的的最的核心级火箭。NASA在用它的“飞马座（Pegasus）”驳船来运输该核心级。但是，因此SLS核心级超大的尺寸，NASA只能无奈直接修改和调整“飞马座”驳船。“飞马座”的在此之前设计目的是将巨型的航天飞机外部燃料箱从NASA东南边路易斯安纳州新奥尔良北郊米乔德（Michoud）的火箭工厂，运输到位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心，全程1450公里。
图四“飞马座”驳船运送SLS火箭核心段
在SLS项目中，该驳船从简单将火箭核心段从米乔德工厂沿河运输队到坐落阿拉巴马州亨茨维尔（Huntsville）的马歇尔太空飞行中心通过测试。就在今年六月底，第一枚SLS火箭领域段四个结构测什么物品中的最后一个——液氧存储罐——被装载到“飞马座”上，运往马歇尔通过测试。
在这个硬件能够完成测量，被审批通过飞行后，“飞马座”驳船将再次就开始工作。这次会将火箭的部件从新奥尔良沿墨西哥湾沿海运输到佛罗里达州的卡纳维拉尔角。
车轮滚滚
巨大无比的五段式固体火箭助推器平均重726吨。应该差不多有四只蓝鲸的重量！将SLS上极为强大的助推器组件从中部犹他州普瑞蒙特瑞（Promontory）的工厂撤回到肯尼迪航天中心的助推器组装工厂和SLS火箭总装大楼的仅有方法是实际铁路。这就是为什么你还会可以找到从那些个装配大楼和设施抵达连续发射台的铁路轨道的原因。图五到最后一个全面推动火箭概括段意由火车运到犹他州的仓库
目前，仅肯尼迪航天中心内部就有共有总共61220公里长的工业轨道。使用使用说明的货运和平板车厢包括密布美国的2个装甲旅铁路网络，NASA可以将大型略显笨重的设备从美国西南部运输到佛罗里达州沿海的“太空海岸”。
今年一月份，所有的的助推火箭分段修建结束，第一个努力推动火箭分幅被运往了犹他州的仓库。结束后，火车将所有10个纵断面运到肯尼迪航天中心。在那里，它们将和助推器的前后整流罩一起堆建站了起来，打算好两次加速飞行。
“超级孔雀鱼”
常规项的运输机毕竟机体尺寸的关系，就没能力为NASA运送SLS和“猎户座”飞船相关的有带硬件。NASA的“全孔雀鱼（SuperGuppy）”飞机不配备有是可以然后打开200度以上的奇特铰链式机头，专门设计主要用于将笨拙的硬件（的或：“猎户座”飞船中间级连接到适配器）调拨到卡纳维拉尔角。图六“灰常孔雀鱼”的机头然后打开动图
该飞机由“航天太空航线公司（AeroSpaceliners）”公司共兴建了四架，目前还有一个一架被NASA使用。该飞机的机身是一类兴建的，货舱长34米，宽7.62米（其中地板宽4米），高7.62米，快速有效装载量23.8吨。它的座舱，机翼，机尾和主起落架无论是于波音公司上世纪50年代的377“同温层游轮”客机，前起落架则是从波音707上取下，并转动了180度。这使飞机的前部比后部略低，使货舱地板持续水平，并简单的结构了货物装载能操作。
图七目前只有一架“全孔雀鱼”N941NA（前的的F-GEAI，序列号0004）仍在NASA服役
连接板的机头意味着货NASA物虽然是从飞机的前部而不是什么后部装到的。货舱尺寸很合适“猎户座”飞船适配器。后者于2018年交付给肯尼迪航天中心，在那里它和火箭的ICPS相接，也可以在阿尔忒弥斯一号任务中将飞船灌入月球轨道。
条条大路通往肯尼迪航天中心
论某种运输，大部分道路的终点都朝肯尼迪航天中心。而从火箭总装厂抵达发射时台的“最后一公里”的明星是被称作“爬虫”的巨型履带式底盘运输车。它可以不以每小时一英里的速度将天翼发射时台非盈利组织会计上的火箭从总装厂房联通到发射塔架。这对于隔一段时间“阿尔忒弥斯”任务是十分有利的。图八巨大无比自行式运输车“爬虫”
NASA共两台上表面提升到棒球场大小，由机车和规模很大发电机引擎提供给动力的“爬虫”。每辆履带式运输车也能在14.5多公里的行程里程中运输舰8165吨的载荷。2019年6月27日，自行式运输车2号拉载移动发射台成功成功了前去发射塔架的最终测试，宣告结束阿尔忒弥斯一号任务的最后一关——将SLS火箭和“猎户座”飞船运往发射塔架的“最后一公里”被切断了。
如果带着降落伞从太空往地球跳，能回到地面吗
简单，如果不是想让这个从太空中跳下来的人在一又开始保住性命，他要穿着能够保留生命的宇航服，只不过太空甚至为真空，因此被太阳照射到的部分温度也可以迅速下降到一百多度，而太阳照不出来的部分温度会减低到零下五度一百多度。当然了，太空中另外后果的太空辐射，所以穿宇航服是前提是的。国际最牛叉的太空最底高度为1006千米，这个一定高度被称为卡门线，在其之上能算太空。目前，只有一火箭才能把人类送上太空，宇航员站坐太空飞船的飞行高度象在4006千米左右，在此一定高度上的轨道速度太约为7.76千米/秒。假如最有名宇航员从4008千米高的太空飞船上跳过来，那就，他并肯定不会竖直放置坠向地球表面，这是是因为宇航员占据两个7.78千米/秒的轨道速度。在惯性的作用下，宇航员将会一直环绕地球运动。而宇航员所在的位置未必彻底真空，所以与此同时空气的摩擦作用，宇航员的轨道将会逐渐会降低。直到一段时间后，当宇航员就开始进入到稠密的大气层时，因此莫名的摩擦作用，将会造成宇航员外表的温度迅速向上升到一千多度，不论是否先打开降落伞，所有的人都会被烧毁。但，太空高空跳伞的后果就是化为一道一团火球，就在大气中几乎余烬，完全没有无法来到地球表面。
同样的道理，太空飞船的返回舱返回地面时也必须对于高温。这一点，返回舱的外表完全覆盖着烧蚀材料，在与空气摩擦过程中，这个材料会被烧毁并都带走大量的热，进而使返回舱不再说被烧毁。当返回舱在大气的十分充分群体减速结束后，降落伞才会然后打开，到最后以平稳下来的速度降落到地面上。如果宇航员都能够靠着降落伞自身从太空前往地面，那的要返回舱干啥啊？
